Download

Danıştay, direksiyon eğitim araçlarının eğitim ve sınav dışında başka amaçla kullanılamayacağına dair yönetmelik maddesinin yürütmesini durdurdu. Bu karar üzerine Milli Eğitim Bakanlığı, çift fren ve debriyajlı araçların trafiğe çıkmasına vize verdi. Sürüş uzmanları, “Kazalar artar” uyarısını yaptı Milli Eğitim Bakanlığı (MEB), 2013’te yayımladığı Özel Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu Yönetmeliği’nde “Direksiyon eğitim araçları, eğitim ve sınav dışında başka amaçla kullanılamaz” hükmüne yer vermişti. Özel Sürücü Kursları Konfederasyonu, bu maddenin yürütmesinin durdurulması için Danıştay’a başvurdu. Danıştay yürütmeyi durdurdu. MEB Özel Öğretim Genel Müdürü Ömer Faruk Yelkenci, sürücü kurslarının bağlı olduğu il milli eğitim müdürlüklerine yazı göndererek yürütmenin durdurulduğunu bildirdi. Bu çerçevede çift fren, çift debriyaj, tek direksiyon sistemli olan eğitim araçları artık eğitim ve sınav haricinde kullanılabilecek, trafiğe çıkabilecek. ‘KAOSA YOL AÇAR’ Ancak pek çok sürüş uzmanına göre, yolcu koltuğunda oturan kişinin ayak hizasında da bulunacak debriyaj ve fren pedalları kazalara neden olabilir. Uzmanlar, sürücünün yanında oturan yolcunun tehlike anında panikleyerek frene basmasının, trafikte kaosa yol açacağını savundu. İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Kerem Günsel, “Direksiyon ve pedalların hâkimiyetinin başkasında olduğu bir sistem olamaz. Zaten keşmekeş olan trafiği tamamen kilitler. Hatadan dönülmeli” dedi. ‘TEMBİHLE BASMAZLAR’ Özel Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal’a göre ise endişeler yersiz: “40 bine yakın çift pedallı araç bulunuyor. Bu kadar araca siz ‘Piyasaya çıkamaz’ diyorsunuz. Sadece otomobil olarak düşünmeyin. 160 bin Euro’ya aldığımız iş makinelerini, 300 bin TL’lik TIR’ları da başka işlerde kullanamıyoruz. Böyle bir lüksümüz yok. Trafiğe çıkan bu araçlarda sürücünün yanında ya yolcu oturmasın ya da oturursa da tembih edersiniz pedala basmazlar.”
Özellikle src sınavları oldukça zor sınavdır ve gerçekten emek vererek çalışmak gerek bu sınavı geçmek için işin en kötü tarafı ise oldukça fazla konu bulunmaktadır herkesin kitap alıp saatlerce çalışma imkanı olmuyor uzman kadrolar tarafında src sınavında başarılı olmak için özen hazırlanmış eğitim videolarımızı hepsini tek bir yere toplayarak siz adaylarımızın hizmetine sunmuş bulunmaktayız yapmanız gereken sadece sitemizi ziyaret ederek videoları izlemeniz yeterli olacaktır.Videolarda anlatılan ile alakalı anlamadığınız konuları video altına yorum bırakarak sorularınızı bize sorabilirsiniz uzaman kadromuz sorularınızı en kısa zamanda cevaplayacaktır. Src Eğitim Sitemize Ulaşmak İçin BURAYA Tıklayınız.
24 milyon ehliyet değişecek Bu yaz 24 milyon ehliyet 15 TL karşılığında değişecek. Otomobil kullananlar bundan sonra 10 yılda bir sağlık ocağından rapor alıp ehliyet yenileyecek. Ehliyetler nüfus müdürlüklerinden kişinin adresine gönderilecek. Çipli ehliyetler 88 ülkede kullanılabilecek... Tekin, içinde Stajyer Ehliyet Kanunu'na ilişkin düzenlemelerin de yer aldığı yönetmelik taslağında son aşamaya gelindiğini ifade ederek, Emniyet Genel Müdürlüğü'nün tarafların görüşlerini de aldığı yönetmeliğin en erken Temmuz ya da ağustos ayında yürürlüğe gireceğini kaydetti. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün, Avrupa'daki ehliyet sisteminin bir benzerini Türkiye'nin gereksinimlerini de göz önünde bulundurarak değişikliğe gittiğini anlatan Tekin, şöyle konuştu: "Şu anda 9 ayrı ehliyet veriyoruz. Bu ehliyet sınıfları 17'ye çıkacak. Ehliyetlerimizin hepsi değişecek. Otomobil, minibüs gibi küçük araçlar için kullanılan ehliyetler 10, otobüs ve kamyon gibi araçlar için kullanan ehliyetler de 5 yılda bir değiştirilecek. Sürücü, belirtilen süreyi doldurduktan sonra sağlık ocağına gidecek ve tekrar, 'Sürücü olur raporu' alacak. Bu raporu aldıktan sonra 15 lirasını vererek, ehliyetini değiştirecek." 24 MİLYON EHLİYET DEĞİŞTİRİLECEK Murat Tekin, Türkiye'de yaklaşık 24 milyon ehliyet bulunduğunu, bunların 15 lira karşılığında yenileriyle değiştirileceğini söyledi. Yeni ehliyetlerin, Avrupa ülkeleri de dahil 80 ülkede geçerli olacağını dile getiren Tekin, "Yönetmelikle küçük ehliyeti alıp, tecrübe edinip daha sonra büyük ehliyete geçme şartı gelecek. Mesela bir kişi direkt (E) sınıfı dediğimiz otobüs, kamyon ehliyetine başvuramayacak. Öncelikle (B) sınıfını alması gerekecek" diye konuştu. İlk defa sürücü kursuna ehliyet almak için başvuran kişinin, yazılı ve direksiyon sınavlarında başarılı olduktan sonra 1 yıl staj göreceğini, bu süre içerisinde Emniyet Genel Müdürlüğü'nün sürücüye 50 ya da 70 ceza puanı hakkı vereceğini anlatan Tekin, sürücünün bu sürede ceza puanını doldurması halinde aldığı stajyer ehliyetin iptal olacağını kaydetti. SERTİFİKA DOSYALARI ÇEVRİLMEZSE 1 MİLYON 700 BİN EHLİYET RİSKTE İSKEF Başkanı Murat Tekin, Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu Yönetmeliği'nin, 29 Mayıs 2013'te değiştiğini, yönetmelikle direksiyon sınavlarının daha da zorlaştığını belirtti. Yönetmeliğin, sınavda başarılı olan kişilere, sertifikalarını emniyete götürmelerine bir süre getirdiğini ve bunun da 2 yıl olduğunu dile getiren Tekin, şu andan itibaren sürücü kursuna başvuracak adayların, sertifikalarını aldıktan sonra bunların üzerinde yazılı olan tarih itibarıyla 2 yıl içerisinde bunu ehliyete dönüştürmek zorunda olduklarını söyledi. Tekin, "Şu anda yaklaşık 1 milyon 700 bin ehliyet riskte. Ondan önceki ehliyetler de 29 Mayıs 2015'e kadar dönüştürülmek zorunda. Yani sertifika dosyalarının ehliyete çevrilmesi gerekiyor. Çevrilmezse bu hakları yanacak, tekrar sürücü kurslarına müracaat etmeleri gerekecek" ifadelerine yer verdi. İKİ ARAÇ ARASINA PARK EDEMEYENE EHLİYEK YOK Sürücü kurslarında en az 12 saat direksiyon eğitimi verilmesi, adayların da bu konudaki haklarını bilmesi gerektiğini vurgulayan Tekin, Türkiye'de daha önceki direksiyon sınavı başarı istatistiklerinin yüzde 99 olduğunu aktardı. Tekin, "100 kişiden 99'u ehliyetini alabiliyordu. Şu anda başarı oranları yüzde 55 ile 60 arasında. Neden? Çünkü ölçme ve değerlendirmede not sisteminden, başarılı ya da başarısız bölümüne geçildi. İki araç arasına park edemeyen, yokuşta aracını geriye kaçıran, 25 metre geri geri gelemeyen, 30 dakikalık sınavda bu kombinasyonun tamamını yapamayanlar başarılı olamıyorlar" değerlendirmesinde bulundu. Öğretmenler tarafından sadece hafta sonları yapılan sınavların yerine pedagojik eğitimi olan makine ve motor bölümü mezunlarının, Milli Eğitim Bakanlığı bünyesinde oluşturulacak "Sınav Yapıcılar Komisyonu" tarafından gerçekleştirilmesi gerektiğini ifade eden Tekin, sürücü kurslarında başarılı olanların emniyete giderek bunu ehliyete dönüştürebileceklerini vurguladı. Tekin, "Emniyet Genel Müdürlüğü'nün yaptığı çalışmayla ilk aşamada ehliyetlerin verilmesi nüfus müdürlüklerine devredilecek. Daha sonra ise nüfus müdürlüklerinden kişinin adresine gönderilecek" şeklinde konuştu.
Yeni çıkan direksiyon sınavı yönetmeliğinde usta öğreticiler açısından göze battan ve en dikkat çeken madde Sınav esnasında komisyon üyelerine müdahale eden usta öğreticilere 1 yıl sınava giremem cezası verilmesi usta öğreticileri kızdıracak.Yeni çıkan yönetmeliğe ulaşmak ve bahse konu olan maddeyi okumak için Buraya TIKLAYIN
Sürücü kurslarına taban fiyat geliyor Haksız rekabetin önüne geçilmesi, eğitim kalitesinin yükseltilmesi ve sürücü adaylarına eksiksiz eğitim verilebilmesi için Türkiye genelindeki tüm sürücü kurslarında taban fiyat uygulamasına geçileceği bildirildi.Türkiye Sürücü Kursları ve eğitimcileri Konfederasyonu (TUSEKON) Genel Başkanı İsmail Yılmaz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ülke genelinde 3 bin 500 sürücü kursu olduğunu ve yıllık ortalama 1 milyon 200 bin kişiye sürücü belgesi verildiğini söyledi. Doğrudan insanların can ve mal güvenliğini ilgilendiren bir iş yaptıklarını ve bunun kusursuz olması gerektiğini vurgulayan Yılmaz, kurslar arasında fiyat birlikteliği olmaması nedeniyle çok düşük ücretlere kursiyer kaydı yapılabildiğini ifade etti. Düşük ücretle kayıt alan kursların kaliteli eğitim vermesinin mümkün olmadığına dikkati çeken Yılmaz, şunları kaydetti: "Konfederasyon olarak taban fiyat belirlenmesi konusundaki isteğimizi Milli Eğitim Bakanlığına ilettik. Yönetmelik değişikliği üzerinde görüşülüyor. Bir ay içerisinde taban fiyat uygulamasının hayata geçirilmesini bekliyoruz. Bu uygulama hem sürücü kurslarının hem de kursiyerlerin lehine olacak. Şu anda eksik eğitim veren kurslar 500-600 liraya öğrenci kaydı yaparken, kusursuz eğitim veren kurslar 800-900 liraya öğrenci alıyor. 40 bine yakın eğitimcimiz var ve bunların büyük çoğunluğu üniversite mezunu. Yapılacak düzenlemeyle her ilde milli eğitim müdürlüklerinin koordinasyonunda bir fiyat belirlenecek. Hiçbir sürüsü kursu belirlenen taban fiyatın altında fiyat ilan edemeyecek. Ancak belirlenen fiyatın üzerinde öğrenci kaydı yapabilecek." "Eksik eğitimin bedeli insan hayatıyla ödeniyor" Düşük fiyatla kurslara kaydolan öğrencilerin sürücü eğitimlerini tam olarak alamadığını, bu nedenle sınavlarda başarısız olduklarını dile getiren Yılmaz, Milli Eğitim Bakanlığının 30 saat teorik, pistlerde ve simülatörlerde eğitim, daha sonra da 12 saat akan trafikte direksiyon dersi verilmesini zorunlu tuttuğunu hatırlattı. Yılmaz, bu eğitimlerin bir maliyeti olduğuna işaret ederek, şöyle devam etti: "Bu maliyet Hakkari'de neyse üç aşağı beş yukarı Edirne'de de aynıdır. Biz kurslar olarak öğrencilerimize bu eğitimleri vermek zorundayız. Fiyatlar çok fazla düşürüldüğü zaman istenen eğitimlerin verilmesi olanaksız hale geliyor. Çünkü kurs yetkilisi düşük fiyat verince bunu mutlaka bir yerden çıkarması gerekiyor. Düşük fiyat demek 'eksik eğitim' anlamına gelir. Bizde eğitim eksikliğinden kaynaklanan yanlışı geriye dönüp düzeltme şansı yok. Eksik eğitimin bedeli insan hayatıyla ödeniyor." Taban fiyat uygulaması geldikten sonra hiçbir sürücü kursunun belirlenen fiyatların altına inemeyeceğini ama daha fazla fiyat ilan edebileceğini anlatan Yılmaz, "Taban ücret altında fiyat veren kurslar yakın takibe alınacak, denetimler sonucu uyarılarda bulunulacak. Hatalarında ısrar eden kurslar hakkında geçici veya daimi kapatma cezaları verilebilecek" dedi. Uygulamanın hayata geçmesiyle birlikte kurslardaki eğitim kalitesinin de artacağını ve bilinçli sürücüler yetişeceğini ifade eden İsmail Yılmaz, kurslar arasındaki farkın da verilen eğitimle ortaya çıkacağını sözlerine ekledi.
Kamu sektörü sosyal hizmet anlayışı ile kurulmuştur. Temel amaç özel teşebbüslerde olduğu gibi kâr elde etmek değildir. Ülkemiz genelinde yapılan direksiyon sınavlarında görev almakta olan tüm kamu görevlilerine bu sınavda görev almaları sebebi ile yasal olarak maaşları dışında ücret ödenmektedir. Direksiyon sınavlarında her bir sınav görevlisine -her bir sınav için dağıtılan para:223 tl ,her bir görevli memura,şoföre, hizmetliye,polise:163'er tl,her bir şefe:223 tl,her bir şube müdürüne ve Maarif müfettişine:400 tl,İlçe Millî Eğitim müdürüne :500 tl,il milli eğitim şube müdürüne 500 tl ve benzeri şekilde aşağıdan yukarıya bu ücretler pay edilmektedir.. Dağıtılan bu ücretler sınavlara girmekte olan öğrencilerden alınmaktadır.Devletimize ayrıca bir külfiyet oluşturmadığı gibi yine bu rakamlardan arta kalan ücretlerde stopaj olarak devletimize girdi olarak görülmektedir.
Bu direksiyon sınavlarında tek ücret ödenmeyen kişi kurumlarımızda çalışmakta olan ''DİREKSİYON USTA ÖĞRETİCİLERİMİZDİR''.Oysa ki tüm sınavlarda bu kişilerde görev almaktadır.
Bu sınavların olması için sürücü kurslarının araçları kullanılmakta olup,kurumlarımıza da araçlarımızın kira bedeli,yakıt giderleri ve yıpranma payları da ödenmemektedir.Olası kaza durumunda milli eğitim bakanlığı hiç bir şart ve koşulda sorumluluk almamaktadır.Yine olası bir kaza durumunda yaralı yada ölümlü bir durum vuku bulduğunda sınava girmekte olan öğrencilerimizin hiç bir güvencesi olmadığı gibi bunun ceremeside ne yazık ki sürücü kurslarımızın başına bela olacak cinstendir. Bu sonuçların biz sürücü kurslarının hayatın her alanında ikincileştiren söylem ve zihniyetlerin politika olarak dayatılması ve bu davranışların bilinçli olarak ön plana çıkarılmasıyla doğrudan alakası olduğunu biliyoruz. Kamu-Özel sektör eşitliğini sağlamak için bütüncül politikalar üretilmedikçe, alınan ücretlerin adil olarak paylaşımı gerçekleşmediği sürece ve toplumda yükselen trafik terörüne karşı önlem alınmadıkça bu sorunların çözülemeyeceğine inanıyoruz.
1) Direksiyon usta Öğreticilerimizin bu sınavlarda görev alan kişiler kadar ücret almasını istiyoruz. Tüm ilgili kurumları acilen sorumluluk almaya davet ediyoruz.
2) Milli Eğitim Bakanlığı başta olmak üzere ilgili tüm kurumları; özel sektörün güçlendirilmesi ve kamu-özel sektör eşitliğinin sağlanması için acil harekete geçmeye ve bu süreçte insan hakları konularında deneyim sahibi sivil toplum kuruluşlarını dikkate almaya çağırıyoruz.
3) Kurumlarımızın araçlarının kullanılmasından ötürü araç kira bedeli ve giderlerinin kurumlarımıza ödenmesi ve olası kaza durumlarında MEB'in sorumluluk almasını istiyoruz.
4)Direksiyon sınavlarına girmekte olan öğrencilerimize sigorta yapılmasını istiyoruz
Siz de bu kampanyaya imza atarak destek olabilirsiniz. İmza Kampanyası için TIKLAYIN
İstanbul Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu (İSKEF) Başkanı Murat Tekin, temmuz ya da ağustos ayında yürürlüğe girmesi beklenen Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca yaklaşık 24 milyon ehliyetin 15 lira karşılığında yenileriyle değiştirileceğini belirtti. Tekin, yaptığı açıklamada, içinde Stajyer Ehliyet Kanunu'na ilişkin düzenlemelerin de yer aldığı yönetmelik taslağında son aşamaya gelindiğini ifade ederek, Emniyet Genel Müdürlüğü'nün tarafların görüşlerini de aldığı yönetmeliğin en erken temmuz ya da ağustos ayında yürürlüğe gireceğini kaydetti. Emniyet Genel Müdürlüğü'nün, Avrupa'daki ehliyet sisteminin bir benzerini Türkiye'nin gereksinimlerini de göz önünde bulundurarak değişikliğe gittiğini anlatan Tekin, şöyle konuştu: "Şu anda 9 ayrı ehliyet veriyoruz. Bu ehliyet sınıfları 17'ye çıkacak. Ehliyetlerimizin hepsi değişecek. Otomobil, minibüs gibi küçük araçlar için kullanılan ehliyetler 10, otobüs ve kamyon gibi araçlar için kullanan ehliyetler de 5 yılda bir değiştirilecek. Sürücü, belirtilen süreyi doldurduktan sonra sağlık ocağına gidecek ve tekrar, 'Sürücü olur raporu' alacak. Bu raporu aldıktan sonra 15 lirasını vererek, ehliyetini değiştirecek." "24 milyon ehliyet değiştirilecek" Murat Tekin, Türkiye'de yaklaşık 24 milyon ehliyet bulunduğunu, bunların 15 lira karşılığında yenileriyle değiştirileceğini söyledi. Yeni ehliyetlerin, Avrupa ülkeleri de dahil 80 ülkede geçerli olacağını dile getiren Tekin, "Yönetmelikle küçük ehliyeti alıp, tecrübe edinip daha sonra büyük ehliyete geçme şartı gelecek. Mesela bir kişi direkt (E) sınıfı dediğimiz otobüs, kamyon ehliyetine başvuramayacak. Öncelikle (B) sınıfını alması gerekecek" diye konuştu. İlk defa sürücü kursuna ehliyet almak için başvuran kişinin, yazılı ve direksiyon sınavlarında başarılı olduktan sonra 1 yıl staj göreceğini, bu süre içerisinde Emniyet Genel Müdürlüğü'nün sürücüye 50 ya da 70 ceza puanı hakkı vereceğini anlatan Tekin, sürücünün bu sürede ceza puanını doldurması halinde aldığı stajyer ehliyetin iptal olacağını kaydetti. "1 milyon 700 bin ehliyet riskte" İSKEF Başkanı Murat Tekin, Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursu Yönetmeliği'nin, 29 Mayıs 2013'te değiştiğini, yönetmelikle direksiyon sınavlarının daha da zorlaştığını belirtti. Yönetmeliğin, sınavda başarılı olan kişilere, sertifikalarını emniyete götürmelerine bir süre getirdiğini ve bunun da 2 yıl olduğunu dile getiren Tekin, şu andan itibaren sürücü kursuna başvuracak adayların, sertifikalarını aldıktan sonra bunların üzerinde yazılı olan tarih itibarıyla 2 yıl içerisinde bunu ehliyete dönüştürmek zorunda olduklarını söyledi. Tekin, "Şu anda yaklaşık 1 milyon 700 bin ehliyet riskte. Ondan önceki ehliyetler de 29 Mayıs 2015'e kadar dönüştürülmek zorunda. Yani sertifika dosyalarının ehliyete çevrilmesi gerekiyor. Çevrilmezse bu hakları yanacak, tekrar sürücü kurslarına müracaat etmeleri gerekecek" ifadelerine yer verdi. "İki araç arasına park edemeyen ehliyet alamayacak" Sürücü kurslarında en az 12 saat direksiyon eğitimi verilmesi, adayların da bu konudaki haklarını bilmesi gerektiğini vurgulayan Tekin, Türkiye'de daha önceki direksiyon sınavı başarı istatistiklerinin yüzde 99 olduğunu aktardı. Tekin, "100 kişiden 99'u ehliyetini alabiliyordu. Şu anda başarı oranları yüzde 55 ile 60 arasında. Neden? Çünkü ölçme ve değerlendirmede not sisteminden, başarılı ya da başarısız bölümüne geçildi. İki araç arasına park edemeyen, yokuşta aracını geriye kaçıran, 25 metre geri geri gelemeyen, 30 dakikalık sınavda bu kombinasyonun tamamını yapamayanlar başarılı olamıyorlar" değerlendirmesinde bulundu. Öğretmenler tarafından sadece hafta sonları yapılan sınavların yerine pedagojik eğitimi olan makine ve motor bölümü mezunlarının, Milli Eğitim Bakanlığı bünyesinde oluşturulacak "Sınav Yapıcılar Komisyonu" tarafından gerçekleştirilmesi gerektiğini ifade eden Tekin, sürücü kurslarında başarılı olanların emniyete giderek bunu ehliyete dönüştürebileceklerini vurguladı. Tekin, "Emniyet Genel Müdürlüğü'nün yaptığı çalışmayla ilk aşamada ehliyetlerin verilmesi nüfus müdürlüklerine devredilecek. Daha sonra ise nüfus müdürlüklerinden kişinin adresine gönderilecek" şeklinde konuştu.
MEB DÜĞMEYE BASTI MEB, denetimlerin artırılmasıyla birlikte, hem teorik hem direksiyon sınavlarının daha iyi yapılması için düğmeye bastı. Bakanlık, özellikle sınav sonuçları yüksek olan 23 ili mercek altına aldı. Bu kapsamda, geçen hafta MEB Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürü Ömer Faruk Yelkenci ve ekibinin katılımıyla, il ve ilçe milli eğitim müdürlerine yönelik Özel Motorlu Taşıt Sürücü Kursu Uygulamaları ve Özel Öğretim Kurumları konulu seminer düzenlendi. Katılımcılara 2013'te uygulanmaya başlanan ve ehliyet sınavlarını zorlaştıran yönetmelik ve yönergelerde yapılan değişiklikler anlatıldı, denetimlerin daha da artırılacağı belirtildi. BAŞARI YEKTİ KAYBETTİRECEK Denetimlerini artırılmasıyla birlikte sınavları iyi yapamadığı tespit edilen illerden sınav yapma yetkisi geçici süre alınarak başka bir ile verilecek veya o ildeki ilçe il milli eğitim müdürlüğünden sınav yetkisi alınarak il müdürlüğüne devredilecek. İl ve ilçe milli eğitim müdürlükleri, sınavları daha iyi yapacak duruma geldiğinde sınav yapma yetkisi de geri verilecek. YORUMA AÇIK. MEB'in ehliyet sınavlarını en iyi yapan il, geçen sene olduğu gibi bu yıl da Denizli oldu. Bu ili sırasıyla İzmir, Antalya ve Çorum izledi. MEB, Şırnak, Hakkari, Siirt gibi direksiyon uygulama sınav sonucu yüksek olan, yani sınavları iyi yapamayan il veya ilçe milli eğitim müdürlüklerindeki yetkiyi almak için düğmeye bastı.Bu uygulamayla Türkiye geneli direksiyon sınavlarındaki başarı ortalaması yüzde 63,7'ye düştü ve yüzde 58 olan AB ortalamalarına yaklaştı. MEB'in direksiyon sınavlarını zorlaştırdığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikten önce Türkiye genelinde direksiyon sınavlarına ilk girişte başarı yüzdesi 95 iken, yönetmeliğin uygulanmaya başlandığı 2013 Temmuz ayından itibaren bu başarı oranı yüzde 72'ye düşmüştü. Aradan geçen bir buçuk yıllık sürede ise başarı oranı yüzde 63,7'e geriledi ve yüzde 58 olan AB ortalamalarına yaklaştı.
Tüketici Sorunları Derneği (TÜSODER) Sigorta Komisyonu Başkanı Taner Çağatay, yılbaşından itibaren mecbur trafik sigortası başta olmak üzere başka mecbur sigortaları (DASK, tehlikeli maddeler, kenar tesisleri yasal mesuliyet) yaptırmayanlara ağırbaşlı müeyyideler uygulanacağını söyledi. Çağatay, yaptığı açıklamada, "Zorunlu Sigorta Takibine İlişkin Yönetmelik"in 1 Ocak'ta yürürlüğe gireceğini anımsattı. "Yılbaşından itibaren mecbur trafik sigortası başta olmak üzere başka mecbur sigortaları yaptırmayanlara ağırbaşlı yaptırımlar getirilecek" diyen Çağatay, "Bu yükümlülüğü yerine getirmeyenler, ehliyet ve ruhsatını kaybetme riskiyle karşılaşabilecek. Düzenleme gereği 1 Ocak'a kadar sigorta firmaları, hususi emeklilik kurumları ve reasürans şirketlerinde 'güvence hesabı' ismi altında veri tabanı ve merkez hesabı oluşturulacak" ifadesini kullandı. Çağatay, sözlerini şöyle sürdürdü: "Aynı yönetmeliğin 6. maddesi uyarınca sigorta kontrolü merkez nezdinde yapılarak, mecbur sigortaların geçerli teminat tutarları üzerinden yaptırılmadığının tespiti veya ruhsat isteyen yetkililere poliçenin ibraz edilmemesi durumunda geçerli teminat alınana kadar yetkili mercilerle izin, lisans veya ruhsat verilemez. Ayrıca merkez, kontroller neticesinde sigorta teminatının sona ereceği bilgisini, poliçe vadesinden 30 gün evvel güvence hesabına bildirir ve mecbur sigorta poliçesi sahibi sigortalıları yenilenmesi için uyarır." Zorunlu sigorta yaptırmayanlar uyarılacak Zorunlu sigorta poliçesi yaptırmayanların merkezden izleneceğini vurgulayan Çağatay, adli ve idari kolluk kuvvetleriyle jandarma ve yerel idarelerin, denetimlerde aykırılığın tespiti halinde izin, durumu lisans ve ruhsat veren yetkili mercilere bildirmekle yükümlü olduğunu kaydetti. Çağatay, "Uyarının tebliğ edildiği tarihten itibaren 15 iş günü içinde sigorta yaptırmayanların ehliyet ve ruhsatları, sigortayı yaptırana kadar durdurulur" dedi. - Sakarya
2015 RUHSAT HARÇLARI VE TRAFİK HARÇLARI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANDI RESMİ GAZETE YAYINI İÇİN BURAYA TIKLATIN
Manisa’nın Turgutlu ilçesinde motosiklet sürücü adayına eğitim gördüğü alanda kasksız motosiklet kullandığı için ceza kesildi. A2 ehliyet alabilmek için Turgutlu’da faaliyet gösteren özel bir sürücü kursuna yazılan Tayfun Uslu isimli vatandaşa, eğitimlerin yapıldığı Irlamaz Amfi Tiyatro önünde motosiklete kasksız bindiği gerekçesiyle bölgede bulunan trafik ekipleri tarafından ceza kesildi. İlginç ceza eğitmenler ve ekipler arasında tartışmaya neden olurken, ceza kesilen sürücü adayı Tayfun Uslu neye uğradığı şaşırdı. Manisa ve ilçelerinde artarak devam eden kask uygulamaları sonrası kask kullanımında ciddi bir mesafe kat edilmişti. Turgutlu İlçe Emniyet Müdürlüğüne bağlı trafik ekipleri;” Burada asıl dikkat etmesi gerekenler eğitimciler ve kurslardır. Sürücü adayını kasksız bir şekilde motosiklete bindirmek doğru değildir” şeklinde çevredeki vatandaşları bilgilendirdi. Sürücü adayına kursiyer adayı belgesi alınarak kasksız motosiklet kullanma gerekçesiyle ceza kesildi ve ekipler kurs eğitmenlerine gerekli uyarıları yaptıktan sonra bölgeden ayrıldı.
SMS Sorgulamaları ​OTOKONTROL5664 Uygulaması ile vatandaşların “araç hasar, poliçe, kaza ve mağdur bilgilerine”, aracıya gerek kalmaksızın kolayca ulaşabilmeleri hedeflenmiştir. Turkcell, Avea, Vodafone ile anlasmalı olarak devreye alınmış olan SMS projesi ile kişiler mesaj atarak arabalarının hasar geçmişlerini, mağdur bilgilerini, trafik poliçelerinin olup olmadığını ve eğer bir kazaya karıştılarsa kaza tespit tutanaklarının durumunu Turkcell, Avea, Vodafone "5664"e mesaj atarak sorgulayabilirler. 5664 SMS sorgulama hizmeti ücretlidir. Ücretlendirmeler tüm operatörler için şu şekildedir: Hasar 4.00 TL Tutanak 4.00 TL Trafik 4.00 TL Kasko 4.00 TL Mağdur 4.00​ TL Hasar Geçmişi Sorgulama Plakayı yazın, TURKCELL, AVEA, VODAFONE 5664'e gönderin. Aracın plakası değişmiş olsa bile, hasar geçmişi anında cebinize gelsin. 34ABC001 Diğer Sorgulama Şekilleri: "Şasi No" ile sorgulama HASAR S VF35CWJZE1K515615 Tutanak Bilgisi Sorgulama Trafik kazasına karışanların kendi aralarında tuttuğu Kaza Tespit Tutanağı (KTT) sorgusu için: KTT yazın, boşluk bırakın, plakayı yazın, TURKCELL, AVEA, VODAFONE 5664'e gönderin. Kazaya karışanların kusur oranları cebinize gelsin. Bu servis ile kazaya karışanların kusur oranlarını da öğrenebilirsiniz. KTT 34ABC001 ​Diğer Sorgulama Şekilleri: ​ "TC Kimlik No" ile sorgulama: KTT 1000102930 ​"​TRAMER İhbar No" ile sorgulama: KTT 10125​ Poliçe Bilgisi Sorgulama Trafik ya da kasko poliçenizin yürürlükte olup olmadığını bu hizmet sayesinde öğrenebilirsiniz. Aynı zamanda poliçenizin ne zaman sona ereceğini ve trafik poliçenize uygulanmış hasarsızlık indirim oranını sorgulamak için: TRAFIK ya da KASKO yazın, boşluk bırakın, plakayı yazın, TURKCELL, AVEA, VODAFONE 5664'e gönderin. Araca ait poliçe bilgileri anında cebinize gelsin. TRAFIK 34ABC001 KASKO 34ABC001 Diğer Sorgulama Şekilleri: "Şirket Kodu, Acente No, Poliçe No, Yenileme No" ile sorgulama: TRAFIK 002 1068 4640566 0 KASKO 002 1068 4640566 0 "Şasi No" ile sorgulama: TRAFIK S CF6941083022 KASKO S CF6941083022 Mağdur Bilgisi Sorgulama Trafik kazası mağdurunun hasarı hangi sigorta şirketinden alacağı ve hasar dosya numarasını öğrenmek için: MAGDUR yazın bosluk bırakın, TC Kimlik No'sunu yazın, TURKCELL, AVEA, VODAFONE 5664'e gönderin. Hasar işlemlerinizi kolaylıkla izlemenizi sağlayan sigorta ve hasar dosya numara bilgisi cebinize gelsin. MAGDUR 22841250970 Yasal Uyarı: Hasar Geçmisi Sorgulama hizmetiyle sunulan hasar bilgileri, 2003 yilindan itibaren sigorta sirketleri tarafindan yapilan kasko ve trafik sigortasi hasar ödemeleri ile sinirlidir. Hasar bilgileri bir defaya mahsus cam hasar ödemelerini içermemektedir. Tutanak sorgulama hizmetinde trafik kazasina karisanlarin kendi aralarinda tuttugu Kaza Tespit Tutanağı (KTT) bilgileri esas alınmıştır. Polis ve jandarma tarafından tutulmuş kaza bilgisi kayıtları bu hizmet kapsamında yer almamaktadır. Hizmetlerimizde sunulan bilgiler, tamamen kurumumuza gönderilen sigorta şirketlerinin kayitlarına dayanmaktadır. Bu bilgilere dayanarak yapılacak ticari işlemlerin sorumlululuğu kuruluşumuza ait değildir. İlgili Online İşlemler Hasar Bilgi Düzeltme (otokontrol5664)
Emniyet şeridi ihlalleri, trafiği tehlikeye düşürenler, makas atanlar, yaya geçidi - engelli park alanlarına park edenleri onlarla tartışmak yerine #ihbar edebileceksiniz. EGM'nin ihbar sayfasını kullanarak #kural ihlali yapan sürücülere #ceza kesilmesini sağlayabilirsiniz. İhbar sayfası İÇİN TIKLAYIN
2015 Yılı Yeni Ehliyet Harç Ücretleri
Lütfi ERDOĞAN / HT GAZETE MİLLİ Eğitim Bakanlığı (MEB), sürücü kurslarını ehliyet sınıfı sayısında yapılacak değişiklikle ilgili uyardı. Bakanlık, Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin henüz yayımlanmadığı belirtilerek, “Kullanılan 9 çeşit sürücü belgesi 17’ye çıkarılacak. Bu sürücü belgeleri için kullanılacak araç sayısında da çeşitlilik olacaktır” dedi. EHLİYETLER 5-10 YIL GEÇERLİ OLACAK Yazıda işaret edilen Karayolları Trafik Yönetmeliği taslağına göre A1, A2, F, H, B, G, C, D ve E sınıfı sürücü belgeleri rafa kalkacak. Türk sürücülerin AB ülkelerinde sıkıntı yaşamasına neden olan 9 ayrı ehliyet sınıfı 17 ayrı sınıfa çıkarılacak. Yeni sürücü belgeleri; A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, DE, M, F, G ve K sınıfından oluşacak. Ehliyetler ömür boyu geçerli olmayacak. A1, A2, A, B1, B, BE, F ve G sınıfı sürücü belgeleri 10 yıl, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ve DE sınıfı ehliyetler 5 yıl geçerli olacak. Sadece otomatik vites araç kullanan sürücülere B1, aday sürücülere K sınıfı ehliyet verilecek.
SBM tarafından geliştirilen uygulama sayesinde kaza tespit tutanakları akıllı telefonlar üzerinden doldurulabilecek. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezince (SBM) "mobil kaza tespit tutanağı" kullanıma sunuldu. SBM'den alınan bilgiye göre, sürücüler uygulamayla kaza tespit tutanaklarını kağıt form ve kaleme ihtiyaç duymaksızın akıllı telefonlar aracılığıyla doldurabilecek. Sürücüler için birçok avantaja sahip tutanağı doldurmak için taraflardan birinde akıllı telefon bulunması yeterli olacak. Araç plakası ve TC kimlik numarası ile birçok bilgiyi otomatik dolduran uygulama, bu sayede kullanıcılara hızlı ve kolay kaza bilgisi giriş imkanı sağlıyor. SİGORTA ŞİRKETİNE ANINDA İLETİLİYOR Hatalı tutanak girişini ortadan kaldıran uygulama, sigorta şirketlerinin poliçe bilgilerine hızlı erişimi, kazaya neden olan alanların hızlı ve kesin tespiti, kaza tutanağının anında sigorta şirketlerine iletilmesi gibi avantajlar sunuyor. Ayrıca uygulama, coğrafi kod bazlı kaza istatistiklerinin oluşturulması ve sigorta sektörünün en büyük sorunlarından suistimallerin azaltılması konusunda da büyük katkı sağlayacak. Ayrıca, dünyada ilk özelliği taşıyan mobil kaza tespit tutanağıyla kazaların sebebiyet verdiği trafik yoğunluğunun büyük ölçüde azaltılması bekleniyor.
Tekirdağ'ın Çorlu ilçesinde Yeni Avrupa Sürücü kursu sahibi Beste Doğruöz, 2014 yılında Ağustos, Eylül, Ekim ve Aralık ayalarında yapılacak olan ehliyet sınavından sonra Türkiye'de stajyer ehliyet yasasının yürürlüğe gireceğini kaydetti. Stajyer ehliyetin sürücü adaylarını zorlayacağını dile getiren Doğruöz, "Edindiğimiz bilgilere göre ilk defa sürücü belgesi alanlar ehliyetlerini aldıkları tarihten itibaren 2 yıl süreyle aday sürücü olacak. 1 Ocak 2015 tarihinde uygulamaya başlanması planlanan aday sürücülük uygulamasında, adayların üç kez kırmızı ışık ihlali yapması, alkollü araç kullanılması, hız limitinin üç kez ihlal etmesi durumunda stajyer ehliyeti iptal edilmiş olacak. Ehliyeti iptal edilenler yeniden sürücü kurslarında eğitim alacak ve yapılan sınavları geçmesi gerekecek. Ayrıca bu kişilerin yeniden kurslara başvurabilmeleri için psiko-teknik ve psikiyatri uzmanı raporu almaları zorunlu olacak" dedi. Çorlu Yeni Avrupa Sürücü Kursu Kurs Müdürü Erdal Yasin Sevgili ise stajyer sürücülere katı kuralların geldiğini belirtti. Kurs Müdürü Sevgili, yapmış olduğu açıklamada, "Aday sürücülük süresi içinde 2 yıl üç kez kırmızı ışık ihlali, alkollü olarak araç kullanılması nedeniyle sürücü belgesinin geçici olarak geri alınması, hız limitinin üç kez ihlal edilmesi, sağa ve sola dönüşlerde, yaya ve okul geçitlerinde ve kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara yol verilmemesi nedeniyle üç kez trafik cezası alınması, emniyet kemeri takmama nedeniyle üç kez trafik cezası alınması, 75 ceza puanının doldurulması, araç cinsine bakılmaksızın 0,20 promilin üzerinde alkollü olarak araç kullanıldığının tespit edilmesi durumunda sürücü belgesi trafik görevlilerince iptal edilecek" ifadelerini kaydetti. Müdür Sevgili, belgesi iptal edilen aday sürücülerin tekrar sürücü belgesi almak zorunda kalacağını belirtirken bu kişilerin sürücü kurslarına devam etmeleri ve yapılan sınavlarda başarılı olarak yeniden motorlu taşıt sürücü sertifikası almaları gerekeceğini belirtti. Stajyer ehliyeti ile 2 yıl boyunca trafik kurallarına uygun bir şekilde araç kullanan kişilerin 2 yılın sonunda gerçek ehliyet almaya hak kazanacağı kaydedildi.
2918 sayılı karayolları Trafik Kanunu’nun Tanımlar başlıklı 3. maddesinde 12 Temmuz 2013 tarih ve 6495 sayılı Kanun’un 13. Maddesindeki yapılan değişikliğin ardından Akhisar İlçe Emniyet Müdürlüğü’ne bağlı trafik ekipleri elektrikli bisikletlerde plaka ve ehliyet kontrolüne başladı. Emniyet Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, elektrikli bisiklet kullanıcıların mağdur olmaması açısından kanunda belirtilen tertip ve düzende trafikte hareket etmeleri konusunda uyarılarda bulunuldu. Yapılan yazılı açıklama şöyle: “2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun Tanımlar başlıklı 3. maddesinde 12 Temmuz 2013 tarih ve 6495 sayılı Kanun’un 13. maddesi ile yapılan değişiklikle; ‘Bisiklet: üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal veya el ile tekerleği döndürülmek suretiyle hareket eden motorsuz taşıtlardır. Azami sürekli yanma gücü 0,25 kw’ı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızı en fazla 25 km/saate ulaştıktan sonra veya pedal çevrilmeye ara verildikten hemen sonra gücü tamamen kesilen elektrikli bisikletler de bu sınıfa girer. Motorlu bisiklet (MOPED): (Değişik: 12 Temmuz 2013-6495/13 md.) Azami hızı saatte 45 kilometreyi, içten yanmalı motorlu ise silindir hacmi 50 santimetre küpü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen iki veya üç tekerlekli taşıtlar ile aynı özelliklere sahip net ağırlığı 350 kilogramı aşmayan dört tekerlekli motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz’ şeklinde tanımlanmıştır. Bu bağlamda, azami sürekli gücü 0,25 KW’ı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızın en fazla 25 km/saate ulaştıktan sonra veya pedal çevirmeye ara verildikten hemen sonra gücü tamamen kesilen elektrikli bisikletler tescile tabi olmayıp herhangi bir sınıf sürücü belgesi gerektirmeden kullanılabilmektedir. Ancak, azami gücü 0,25 kw ve üzerinde olan elektrikli bisikletler tescile tabi olup, sürücülerinin (A) sınıfı sürücü belgesine sahip olmaları gerekmektedir” denildi. Açıklamanın devamında şu bilgilere yer verildi: "Yapılan trafik denetimlerinde; 0,25 kw ve üzerindeki elektrikli bisikletlerin tescilsiz olanlarına Karayolları Trafik Kanunu’nun 25. maddesi gereğince ‘172 TL ceza tutanağı düzenlenerek ve tescili yapılıncaya kadar trafikten men edilmesi, yine bu araçları A sınıfı sürücü belgesi olmadan kullananlara Karayolları Trafik Kanunu’nun 36. maddesi gereğince 1.462 TL, aynı zamanda bisiklet sahibine de aynı miktarda ceza tutanağı düzenlenmesi’ gerekmektedir. Bisiklet ve motorlu bisiklet sürücülerinin kask kullanmaması halinde aynı kanunun 78/1b maddesinden 80 TL, diğer trafik kurallarına uymadığının tespiti halinde ise kanunun 66. maddesinden 172 TL cezai işlem uygulanmaktadır. Yaz mevsimiyle birlikte elektrikli bisikletlerin karayolu trafiğine çıkarılarak, trafik kazalarına sebebiyet verdikleri gerek vatandaşlarımızın müracaatlarından gerekse denetim ekiplerinin tespitlerinden anlaşılması üzerine, elektrikli bisikletleri kullanan ve kiraya verdiği tespit edilen iş yeri sahiplerine yukarıda sözü edilen konular hakkında gerekli bilgilendirme yapıldıktan sonra uygulanmaya başlanmıştır.” Açıklamanın sonunda, ilk elektrikli bisikletin tescil işleminin yapılarak belge ve plakaları verildiği kaydedildi.
Milli Eğitim Bakanlığı (MEB), sürücü kurslarında trafikte adab-ı muaşeretin anlatılacağı trafik adabı dersinin içeriğiyle ilgili çalışma başlattı. Kurslarda, trafik adabı dersini geçemeyenler, ehliyet alamayacak. NEZAKET KURALLARI HİÇE SAYILIYOR Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürü Ömer Faruk Yelkenci, trafikte sürücülerden yayaya kadar herkesin trafik adabıyla ve genel görgü kurallarıyla ilgili problemler yaşadığına dikkati çekti. Hakkı olmadığı halde birbirinin önüne geçen, sinyal vermeden şerit değiştiren, emniyet şeridi ihlal eden, kavşakta sıra bekleyen aracın önüne geçen bir çok sürücü bulunduğunu dile getiren Yelkenci, "İnsanların birbirine saygı göstermedikleri, birbirlerinin haklarını çiğnedikleri, nezaket kurallarını hiçe saydıkları bir trafiğin içinde seyahat ediyoruz ve sürücü olan veya olmayan herkes evine zihinsel yorgunlukla dönüyor. Bunun sebebi insanların trafikte sürekli hakkını korumak için mücadele etmek zorunda kalması" dedi. Yelkenci, insanların haklarını korumak için trafikte sürekli teyakkuz halinde bulunduğunu belirtti. KURALLAR BİLİNİYOR AMA UYGULANMIYOR "Trafiğin bu hali bize yakışmıyor" diyen Yelkenci, sözlerini şöyle sürdürdü: "Doğan Cüceloğlu'nun çok güzel bir tanımlaması var. 'Bir milletin nasıl bir millet olduğunu anlamak istiyorsanız, trafiğine bakın' diye. Eğer bizim milletimizi trafiğin durumuna göre değerlendirecek olursak, sınıfta kaldığımızı söyleyebiliriz. İnsanlarımız kuralları biliyorlar. İşte kırmızı ışıkta geçmemeleri ve emniyet şeridini kullanmamaları gerektiğini, takip mesafesini... Ama bunları uygulamıyorlar. Bize göre uygulamaların en önemli sebebi motivasyon eksikliği. Bunu sağlayacak motivasyon da trafik adabıdır. Kuralı bilmek önemlidir ama trafik adabını edinmiş olmak o kuralı uygulamayı getirir. " Sürücülerin trafik adabına sahip olduğunda insan haklarına ve diğerinin hakkına saygıyı da edineceklerini belirten Yelkenci, trafik adabının mutlaka sürücü eğitimlerinin içinde yer alması gerektiğini dile getirdi. Sürücü eğitimleriyle ilgili son dönemde saatlere ve eğitimlerin şekline yönelik bir çok değişiklik yaptıklarını anımsatan Yelkenci, muhtevayla ilgili çalışmalar da yapılması gerektiğini söyledi.